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312 PB n°3 312 PB n°30 330 P4 250 GTO


2003 - Le nouveau défi : la Ferrari 312 PB n°30

C'est la 312 PB n° 30 qui gagna à Buenos Aires en janvier 1972, emmenant Peterson et Schenken sur la plus haute marche du podium. Sa construction est à suivre en temps réel sur ce site.
 

 
Fiche Technique

Moteur
12 cylindres à plat
Cylindrée : 103 cc
Course x Alésage : 24mm x 19mm
Puissance : 8 ch @ 10,500 tr/min
Refroidissement : 2 radiateurs latéraux pour l'eau et 1 radiateur central pour l'huile
2 arbres à cames par rangée de cylindres
48 soupapes
Injection
Carter sec

Embrayage
Commande hydraulique

Freins
Disques acier
Commande hydraulique
Etrier 4 pistons avec plaquettes démontables
Détail du chassis

Porte roue arrière

Transmission
5 Vitesses - Marche arrière - Differentiel
Refroidissement : pompe à huile et radiateurs

Chassis
N° 0886 PS
Tubes 25 CD 4 S - Panneaux d'aluminium riveté
Amortisseurs réglables

Direction
Pignons - crémaillère

Dimensions
Longueur - 1250 mm
Largeur - 650 mm
Hauteur - 308 mm
Empattement - 740 mm
Poids - 60 Kg

Photos de la construction


Châssis en construction
Châssis
Châssis tubulaire en construction
Châssis tubulaire
Confection des radiateurs
Confection des radiateurs

Détail d'un radiateur
Détail d'un radiateur

Fabrication des compte tours
Fabrication des compte tours

Compte tours
Compte tours

Pièces de l'ampéremètre
Pièces de l'ampéremètre

Ampéremètre
Ampéremètre

Indicateur Température d'eau
Indicateur Température d'eau

Photos de la construction


Eléments de crémaillère
Eléments de crémaillère
Crémaillère
Crémaillère
Installation de la crémaillère
Installation de la crémaillère

Barre anti-roulis avant
Barre anti-roulis avant

Installation du tableau de bord
Installation du tableau de bord

Ressort-amortisseur
Ressort-amortisseur

Support carrosserie avant
Support carrosserie avant

Chassis
Construction du châssis


Châssis avec jante

Photos de la construction



Capôt avant

Fonderie carter boite de vitesse

Radiateur